[KurtWagnar]

а ещё я - террорист, - на меня машинист в метро гудком огрызался за то, что я его вагон фотографировал.
так вот, контакт токосъёмника находится около каждой первой и последней двери вагона, непосредственно рядом с подвеской (это там, где колёс =) ).
каждый вагон является несущим, в отличие от, например, железнодорожных составов.
и похоже, что каждой вагон имеет привод как на задние, так и на передние колёса,
иначе зачем бы нужны были токосъёмники и спереди и сзади.

Да и доступ к обоим подвескам обеспечен в одинаковой мере.

Comments

Во-первых обычно моторным делают каждый второй вагон примерно.

Во-вторых слева и справа - для стрелки. Иначе как сделать въезд на колею слева, если там будет рельс?

[KurtWagnar]

Каздалевский, да, через один.
Токосъёмники слева и справа, сзади и спереди. Слева и справа не только из-за стрелок, расположение контактного рельса может меняться.

А вот привод находится на обоих тележках (и передней и задней) моторизированного вагона или под одной или он соединён с ними дистанционно?

KurtWagnar а от не знаю. Скорее всего каждой тележке - свой привод.

[KurtWagnar]

просто пост именно к тому, что токосъёмникик есть и на передней и на задней тележке вагонов.