01.08.2012 в 20:30

Пишет  Ниэби Оленьи Рожки:

01.08.2012 в 18:51

Пишет  падре Гонсалес:

15.07.2012 в 20:21

Пишет  Сурт:

---

почитав всякие форумы пришёл к тупому выводу, что при длинне кабеля менее чем 10см на всякие кратности - похер, был бы материал получше, да длинна поменьше)
i-net.com.ua/content/view/14/6/

А вообще уж если говорить о самообразовании, то Карл Ротхаммель - вот, кто фатер всего антенного.

---

29.07.2012 в 22:46

Пишет  Ос В.:

---

15.07.2012 в 13:47

Пишет  Цзинши:

Притча о паромщике
Подумалось тут на днях – как объяснить рядовому гражданину, проживающему на территории бывшего СССР, почему его высказывания о тёмных сторонах медицины на этой самой территории вызывают у медработников дикий приступ ярости и агрессии, несмотря даже на то, что критика-то порой обоснована? Идея витала в воздухе, крутилась на языке («сплюньте, это соляная кислота»(с)), но оформилась в понятную людям форму совсем недавно.

Итак, уважаемый гражданин, включите воображение и представьте себе вот что.

Есть некий город, разделённый на две части водной преградой, через которую кроме как на пароме не перебраться. Для окончательности данного утверждения предположим, что водная преграда глубиной километра четыре и шириной десять – мост не построить. Так что – только паром. И вы на этом пароме работаете. Не капитаном, это слишком круто, а рядовым матросом. Ну, или младшим помощником боцмана.

На дворе СССР, и, так как всё государственное, то и паром – не исключение. Он, конечно, не белоснежный лайнер, каюты обшиты не красным деревом, а обычным шпоном, в нём нет джакузи и сауны, но всё вполне себе качественное, крепкое и работает. Конечно, порой случаются эксцессы вроде засорившегося унитаза или отломавшегося куска перил, но это, хоть и не сию минуту, но чинится, и в целом оставляет впечатление твёрдой «четвёрки». Причём есть ещё один «плюс» – паром полностью бесплатен. Для всех. В далёком 1917 году в данный город пришла Советская власть и сказала, что брать деньги за проезд на пароме – это не правильно, и стала сама за всех платить. Народу понравилось, и он привык.

Граждане ездят, персонал работает, паром ходит – все довольны.

Но вот наступает тотальный экстерминатус, Советский Союз резко становится частью истории, и начинается у кого что. А вместе с этим оказывается, что крякнул не только СССР, но и финансирование – у новой власти есть красивая быстроходная яхта, ей хватает, а как народ будет добираться до другого берега, эту власть абсолютно не волнует.

Денег давать продолжают, но ровно столько, чтобы работники не сдохли с голоду. О поддержании хорошего вида уже и речи не идёт, засорившиеся унитазы чинить нечем, а порой и некому. Вместо отломанной деревяшки перила просто обматывают изолентой, найденной на складе, сломавшийся дизель починить бы надо, но детали стоят денег, а их нет, поэтому обходятся единственным оставшимся, а чтобы он продержался подольше рейсы теперь не три раза в день, а раз в три дня и только в полный штиль.

Появляется было идея начать взимать плату за проезд, но она заканчивается неудачей потому что: а) жители города за почти 80 лет привыкли, что платить не надо, причём уже выросло несколько поколений, которые вообще этого никогда не делали, люди начинают скандалить, власть этому рада, и все грехи валит на жадных паромщиков и б) у многих жителей деньги кончились вместе с СССР, и платить им за проезд нечем. И неожиданно появляется третья причина – местная власть заявляет, что паромщикам денег она даёт, и потому они обязаны и дальше возить всех нахаляву. Народ власти за 80 лет верить научился, поэтому верит и теперь, благо дело в ЭТО он верить хочет.

Теперь снова к вам, мой гражданин. Итак, вы – второй механик машинного отделения. Никакой аналогии с медициной, должность взята от балды. Так вот, раньше в ваши обязанности входило: проверка исправности парогенератора для свистка и его обслуживание, и иногда – мелкий ремонт стартера правого дизеля. За всё это платили не ахти, но вполне нормальные деньги, жители города уважали вашу профессию (на пароме работает, нас возит!), и жизнь в общем-то удалась.

Но вот закончился СССР, закончились деньги, и вам теперь платят столько, что хлеб купить раз в неделю можно, а вот масло к нему – только если долго копить. Но и это не вся беда – треть работников машинного отделения уволилась, поэтому вам теперь надо: полностью обслуживать и ремонтировать парогенератор, свисток, единственный оставшийся в рабочем состоянии дизель, генератор этого дизеля, вал гребного винта, электропроводку в машинном зале, водопровод в машинном зале, а также раз в неделю готовить ужин на всю команду (потому что три кока тоже уволились), а по субботам и вторникам – мыть полы и стены в машинном зале (уборщики тоже уволились). При всём при этом обслуживать механизмы надо, а деталей новых нет, есть только те, что уже 40 лет лежат на складе, причём половина не работает, а вторая половина работает плохо.

Зато власть упорно говорит по телевизору, что работники парома деньги получают исправно и много, детали закупаются и сам паром функционирует по-прежнему хорошо. Вы-то знаете, что это наглый пиздёж, но граждане вам не верят, и в ответ на ваши сетования, что платят мало отвечают, что они сами слышали по радио от градоначальника о том, что зарплаты у вас большие, так что это не вам мало платят, а вы зажрались.

Проходит ещё несколько лет. Как и следовало ожидать, паром почти развалился – теперь он выглядит совсем убого, вместо перил – проволока, унитазы забыты все и сильно воняют, дизель работает только четыре часа в сутки с постоянными перебоями, жутко чадит и гремит, рули работают через раз, а фары разбиты уже пять лет как. Вы уже забыли, что такое нормальная жизнь, устаёте как собака, кроме машинного зала больше ничего не видите, одичали, о...ели.

Жители же как ездили на другой берег, так и ездиют, по-прежнему бесплатно, но только теперь ещё и хамят сильно. Популярны стали выражения «ты обязан меня перевести на тот берег, там в магазине водка дешевле, мне опохмелиться надо», «тебе деньги платят, чтобы ты меня покатал на пароме, я покататься хочу», «ты чё так плохо работаешь, какого хрена паром идёт медленно? Тебе деньги за это платят», «слыш, ты, бля, чтоб сегодня же дизель починил, мне на тот берег за бабой надо!», и прочие в таком же духе. Денег не платят по-прежнему.

Зато рядом начинают появляться пристани с маленькими паромчиками, которые за определённую плату быстро и удобно доставят на тот берег. Но за плату. Некоторые соглашаются, но основная масса пользуется вашим паромом – бесплатно же!

Так как вы всей душой болеете за паромное дело, то молча сносите все невзгоды, работаете за гроши, и очень болезненно воспринимаете, когда коллеги работают плохо. Люди вас считают зажравшейся сволочью (зарплату ему побольше подавай!), лентяем (паром ходит плохо) и вообще всякой нечистью. И постоянно тыкают вам – а младший штурман вчера послал пассажира на хуй, а кок плюнул в суп, а пятый матрос насрал на палубе.

Так вот, всё написанное ранее было прелюдией, а сейчас начинается основное, ради чего всё и писалось.

Да, вы знаете, что жалобы порой обоснованные. Да, вы в курсе, что матрос Иванов срёт на палубе, матрос Сидоров кроме как за деньги ключи от кают не выдаёт, а младший помощник боцмана Петров всех обкладывает по матери, включая дам и малолетних детей. Правда, пятеро других работников трудятся так же честно и напряжённо, как и вы, но народ этого не замечает, зато замечает Иванова, Петрова и Сидорова. И поначалу вы вместе с обществом сокрушаетесь – да, очень плохо, нельзя так!

Но потом вы понимаете, что граждане скандалят, возмущаются, но только в пределах парома. Граждане знают, что паром в плачевном состоянии, но искренне считают, что не из-за власти, а из-за вас. И вместо того, чтобы потребовать от власти привести, наконец, паром в порядок, они продолжают обсуждать срущего на палубе Иванова. Забывая при этом, что Иванов срёт на палубе не один, а вместе с ещё десятком других граждан. И Петров матерится тоже в компании других граждан. Но гражданам срать и материться можно, а матросам – нельзя!

И вот в ответ на n-цатую жалобу про матерщину и говно на палубе вы взрываетесь и сами посылаете жалующегося нахуй, а заодно и всех, кто с ним пришёл, потому что да, вам больно осознавать, что среди работников парома есть такие сволочи, вы их ненавидите всей душой, так как они позорят честное имя моряка-паромщика.

Но и граждане уже тоже надоели – так как вместо того, чтобы подойти и поинтересоваться, чем они могут помочь, как убедить власть привести паром в порядок, или просто сказать спасибо тому, кто честно работает как лошадь за гроши, они просто ходят и ворчат, и ворчат, и ворчат. И бьют морды матросам, и разбивают иллюминаторы, и гадят на палубе.

А помощи от них – никакой. Да и с чего бы им помогать? Они свято убеждены, что это они сделали вам одолжение, придя на паром, не понимая одного – если паром, уже вконец одряхлевший, раздолбанный, всё-таки утонет, то они тоже утонут вместе с ним. Что бы там им не обещала власть. Потому что у власти есть красивая яхта, на которую они народ не пустят, даже если он будет тонуть.

vrachirf.ru/concilium/749.html

---

26.07.2012 в 10:48

Пишет  О.Г.:

чертовски мысль верная..

26.07.2012 в 09:42

Пишет  Wizzard Rick:

И да, пятиминутка нагиба

---

27.07.2012 в 11:17

Пишет  Радио_Шторм:

27.07.2012 в 10:03

Пишет  OTPODbE:

Немножко о духовности!
из обсуждений статьи про особенный путь России

В России - особенная духовность, а у них там - все сплошь потребители. Выходишь вечером на улицу - все духовные люди сидят на корточках, Бродского цитируют. Через каждые десять метров - кружок по интересам. На празднике выпускников все юные леди пытаются перещеголять друг друга духовными откровениями и интеллектуальными познаниями; а утром идешь в центре после выпускного - кучи мусора лежат из обрывков стихов Пушкина да сонетов Петрарки и отдельные начитанные личности лежат, медитируют после содержательных бесед. Из каждой второй "девятки" на улице звучит Делиб и Пуччини, а обеспеченные господа на дорогих машинах с подчеркнутым спокойствием пропускают пешеходов на каждом переходе. Юноши по вечерам смотрят, закрывшись в комнате, "Фауста" Гете и мечтают встретить свою Маргариту. У России - свой, духовный путь, не в пример этому прогнившему бездуховному Западу!

---

27.07.2012 в 11:32

Пишет  Ник Хоффмайстер:

"У нас часто пьют, чтобы забыть о темных сторонах жизни. Во Франции – чтобы подчеркнуть светлые.
У нас часто женщины одеваются так, чтобы все видели, какая на девушке красивая одежда. Во Франции - чтобы видели, какая девушка красивая," - пишет в своих путевых заметках mi3ch

---

Мы с тобой давно уже не те...
Юрий (Георгий) Аделунг

Am
Мы с тобой давно уже не те,
E7
Мы не живем делами грешными:

Спим в тепле, не верим темноте,
Am
А шпаги на стену повешены.
A7 Gm6
В нашей шхуне сделали кафе,
Dm
На тумбу пушку исковеркали,
G С Gm6
Истрачен порох фейерверками,
E7 Am
На катафалк пошел лафет.


Мы с тобой давно уже не те,
И нас опасности не балуют.
Кэп попал в какой-то комитет,
А боцман служит вышибалою.
Нас теперь не трогает роса,
На парусах уж не разляжешься -
Пустил артельщик разгулявшийся
На транспаранты паруса.

Мы с тобой не те уже совсем, -
И все дороги нам заказаны:
Спим в тепле на средней полосе,
Избрали город вечной базою.
Знаю - нам не пережить зимы,
А шхуна - словно пёс на привязи,
Кривая никуда не вывезет -
Ведь море ждет нас, черт возьми!

Море ждет, а мы совсем не там, -
Такую жизнь пошлем мы к лешему.
Боцман - я! Ты будешь капитан.
Нацепим шпаги потускневшие.
Мы с тобой пройдем по кабакам,
Команду старую разыщем мы...
А здесь, а здесь мы просто лишние, -
Давай, командуй, капитан!

1974



Солдат Киплинга
Юрий Кукин

Dm В
Опять тобой, дорога,
А Dm
Желанья сожжены.
Gm
Нет у меня ни Бога,
C7 F
Ни черта, ни жены.
D Gm
Чужим остался Запад,
Dm
Восток - не мой восток.
В Dm
А за спиною запах
А Dm
Пылающих мостов.


Сегодня вижу завтра
Иначе, чем вчера.
Победа, как расплата,
Зависит от утрат.
Тринадцатым солдатом
Умру, и наплевать -
Я жить-то не умею,
Не то что убивать.

Повесит эполеты
Оставшимся страна,
И к черту амулеты,
И стерты имена...
А мы уходим рано,
Запутавшись в долгах,
С улыбкой д'Артаньяна,
В ковбойских сапогах.

И, миражом пустыни
Сраженный наповал,
Иду, как по трясине,
По чьим-то головам.
Иду, как старый мальчик,
Куда глаза глядят...
Я вовсе не обманщик,
Я - Киплинга солдат.


Июль-октябрь 1965


Драгунская баллада
авторство чёт не нахожу уже который год, но если моего отца ещё не подводит память, эта песня взята из оперетты 80х годов "Денис Давыдов" (Андрей Мдивани).
Надо отметить, существует версия, что оперетта сия - всего лишь вариация на тему либретто оперы «Денис Давыдов» (1957 Владимир Соловьёв)

Лихие драгуны, седлайте коней,
Постой, барабан, не зови
Мы в этом бою получили вполне
Со смертью своей визави

Покуда помещик, и князь, и народ
В едином драгунском строю
Услышат французы, и я подпою
Застольную песню мою.


Пр1 ?.:
Веселья с царского стола нам было мало
Веселья нам не занимать, а ну, нальём!
Покуда живы и здоровы, выпьем, братцы
А не живых на поле брани соберём.

Пр2 ?.:
Над нами бог, за нами - Царь, в сердцах - Россия,
Драгун - надежда гренадёров и гусар
В гусаре - карты и дуэль, в драгуне - сила
Драгун хмелеет без вина и без гитар.


А если гитару ласкает драгун
Становится тошно чертям
Дуэль пропивает спесивый драчун
Летят кринолины к ногам

Графиню лобзает безусый корнет
Красотка в меня влюблена
Напрасен, малыш, белогрудый корсет -
Драгуну жена не нужна

Пр3 ?.:
Бутылка красного вина - жена драгуна
Он повенчался с нею раз и навсегда
Не одолеть с такими жёнами врагу нас
С такой женой драгуну горе не беда

Пр2 ?.


Объятья во сне, поцелуй на губах
Похмелья чугунного звон
И снова зовёт боевая труба
Вставай мой родной эскадрон

Фельдмаршал седой одноглазый старик
Зовёт на Смоленский редут
Простите, мадам, проводите солдат
Их подвиги ратные ждут


Пр1 ?.
Пр2 ?.


Лихие драгуны, седлайте коней
Ямщик, жди меня у ручья
Прощайте красотки на несколько дней
Ступайте красотки к мужьям

Не стану поить вороного коня -
Пусть крови напьётся в бою
А если фортуна оставит меня
Друзья за меня допоют


Пр3 ?.
Пр2 ?.

---

как прилепить внешнюю антенну к dwl-g630
vbm.lan23.ru/wifi/DWLG630/DWLG630.html
как прилепить внешнюю антенну к dwl-g650
lan23.ru/wifi/DWLG650p/DWLG650Pmod.html

---

Если верить росстату, то численность населения по возрасту распределена на сегодняшний день приблизительно так:
от 0 до 9 лет ~15млн
от 10 до 19 ~15млн
от 20 до 29 ~25млн
от 30 до 49 ~31млн
от 50 до 59 ~21млн
от 60 до 99 ~25млн

---

Площадь 541,382 (в границах городского округа) км²
Население — 1,17 млн человек (2011 год)
При таком раскладе можно прикинуть хрен к носу, что если, скажем, каждая третья жопа в этом городе сядет на личное авто, то на одни только парковки надо будет около 200,000 км². Понятное дело, что можно возразить, что существуют в мире и подземные и многоэтажные парковки, но вернёмся к реальности, - машинам надо ехать, а следовательно площади дорожного полотна должны быть хотя бы в два раза больше, чем просто занимаемое машинами пространство.
и того, суммарно вся нынешняя площадь города должна будет служить одной цели - быть вместилищем автомобилей)
а ещё всё это дорожное полотно кто-то должен обслуживать...
короче в более-менее крупном городе личное авто - совершенно нелогичное иррационально предприятие.

---

Вся злость в России - от глупости, про это еще Гоголь писал.

---

www.ebay.com/itm/KingSpec-2-5-32GB-PATA-IDE-4C-...

---

TRANSCEND TS32GSSD25-M за 2700, например.
www.citilink.ru/catalog/parts/hdd/hdd_in/512999...

---

 FX-Pain!
я помню ты искал в своё время чехол на веля для gps навигатора.
есть у меня для тебя вот такой вариант nokia carrying case cp-532
www.amazon.co.uk/Nokia-02726H0-CP-532-Carrying-...



Внимание на 4:30

---

www.ebay.com/itm/Lenovo-ideapad-Y510-Y530-mothe...

www.ebay.com/itm/Intel-Core-2-Duo-Mobile-P8600-...

www.ebay.com/itm/Intel-Core-2-Duo-Mobile-P8400-...

---

cyber-shot DSC-T33
sony cmos DSC-R1
pentax istDL (18-55)
hp compaq nx5000
sony ps2

---

20.07.2012 в 18:49

Пишет  Ольга Рыцарь:

вот такие колечки обручальные теперь у нас) кто угадает - что это?))

---

---

Так вот откуда конь...

19.07.2012 в 19:22

Пишет  **Kirill:

Наверно боян. ССылки на источник нет)

сферический конь в вакууме - теоретическая идеальная модель, описывающая реальную ситуацию с погрешностью, стремящейся к бесконечности. Конструкция применяется при желании намекнуть оппоненту на отрыв от реальности в его рассуждениях.

"Сферический конь в вакууме - идеальная шарообразная лошадь,обитающая преимущественно на сферических планетах в вакууме. Сферический конь представляет собой вечный двигатель первого рода мощностью в 1 лошадиную силу, в силу чего выступает эталоном л.с. в Парижской палате мер и весов.
У сферического коня абсолютно чёрное тело.
Сферический конь дышит идеальным газом.
Ржание сферического коня представляет собой одиночную гармонику и распространяется без рассеяния.
Если смотреть с бесконечно удалённой трибуны, сферический конь представляется материальной точкой.
Сферический конь — суперсимметричный конь, который со всех сторон конь, как бы вы на него ни посмотрели.
Сферический конь не испытывает трения о воздух.
Сферический конь движется в вакууме равномерно и прямолинейно.

Примечание 1.
Сферический конь в вакууме женского пола, ввиду невозможности коню мужского пола придать сферическую форму, из-за торчащего детородного органа.
Примечание 2.
В народе 1лс (1 лошадиная сила) - это сила, которую развивает лошадь ростом в 1 метр и весом в 1 кг. "